知識產(chǎn)園
Knowledge industry park
-
汽車中使用的第一臺計(jì)算機(jī):ECU(發(fā)動機(jī)控制單元)
計(jì)算機(jī)在汽車中的首次使用只是為了發(fā)動機(jī)控制。 汽車制造商開始引入早期版本的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)來執(zhí)行一項(xiàng)特定功能;1968年,大眾汽車推出了第一款配備計(jì)算機(jī)控制電子燃油噴射(EFI)系統(tǒng)的車輛 - D-Jetronic,這是博世制造的晶體管電子模塊。它作為其Type-3型號的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備提供。自1970年代后期以來,ECU已成為大多數(shù)汽車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,當(dāng)時由于政府排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格,它們變得必要。
넶474 2022-11-09 -
汽車電子模塊和車規(guī)級芯片
芯片或半導(dǎo)體技術(shù)在過去克服了嚴(yán)重的挑戰(zhàn) - 無論是在技術(shù)和市場方面 - 現(xiàn)在正以龍卷風(fēng)的速度發(fā)展。每個人都有興趣從中分一杯羹,并在平等國家中占據(jù)至高無上的地位。不用說,各國通過一系列激勵措施、補(bǔ)貼和其他“胡蘿卜”招攬投資,充分說明了這一計(jì)劃。自從羅伯特·諾伊斯(Robert Noyce)在60多年前在仙童(Fairchild)推出第一個集成器件(之前是晶體管的發(fā)明)以來,這個“奇跡沙束”的發(fā)展是驚人的,在今天的現(xiàn)實(shí)中,沒有產(chǎn)品或用例不受其影響。想想無處不在的手機(jī)、路由器、大型數(shù)據(jù)中心、電網(wǎng)、交通元件,甚至是我們孩子玩的玩具,包括制造所有這些由芯片驅(qū)動的工廠。該列表可能會繼續(xù)下去,但在本文的上下文中將僅限于汽車。
넶88 2022-11-07 -
車規(guī)級芯片緊縮現(xiàn)在如何打擊經(jīng)銷商銷售
全球半導(dǎo)體短缺對汽車行業(yè)的影響正在形成勢頭,制造商不僅爭先恐后地調(diào)整生產(chǎn),而且整車庫存短缺現(xiàn)在嚴(yán)重影響了需求滿足。原始設(shè)備制造商無法補(bǔ)充經(jīng)銷商的庫存,客戶可能會因?yàn)檐噧r上漲而避開展廳,要么推遲購買,要么轉(zhuǎn)向二手車市場。與此同時,預(yù)計(jì)車規(guī)級芯片制造商不會立即松一口氣,即使許多制造商專門為汽車客戶擴(kuò)大了產(chǎn)能。這種供應(yīng)進(jìn)入市場的交貨時間似乎仍然超過六個月或更長時間。
넶86 2022-10-25 -
越來越重要的車規(guī)級芯片行情將會如何
由于去年底全球的車規(guī)級芯片供應(yīng)緊張,許多大型汽車企業(yè)不得不采取措施減少甚至停止生產(chǎn)。包括大眾、福特、通用汽車、本田、斯巴魯和日產(chǎn)在內(nèi)的全球汽車制造商被迫減產(chǎn)。市場機(jī)構(gòu)IHS Markit預(yù)測,2021年第一季度,汽車產(chǎn)量將比原先預(yù)期減少約672000輛;美國伯恩斯坦研究公司預(yù)測,由于2021年全球汽車芯片短缺,預(yù)計(jì)今年將減少多達(dá)450萬輛汽車的產(chǎn)量,相當(dāng)于全球汽車產(chǎn)量的近5%。
넶131 2022-10-24